トラックに比べ、二酸化炭素排出などの環境負荷が小さいとされる鉄道や船舶を利用するモーダルシフトも積極的に推進しています。

貨物の輸送において輸入時に使用されるコンテナは、荷降ろしが終わり、空になった時点で、その大半が東京港のコンテナ保管所に返却されていました。一方、輸出事業者は東京港から内陸部まで空コンテナを持ち込んで、荷積みを行っていました。
そこで、この輸入事業者と輸出事業者におけるコンテナの動きをうまく組み合わせることができないかという発想から生まれたのが、中距離往復モーダルシフトです。これは、輸入が多く輸出が少なかった日立物流と、輸出が多く輸入が少なかった栃木地区の輸出事業者J社との共同で実現しました。

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